UNA VUELTINA

Hoy a tocado madrugar casi como todos los días, vamos que no he notado la diferencia, a eso de las 7 1/2 me he caído de la cama. Un desayuno rápido y a coger el coche. A eso de las 8 1/2 ya estaba en ruta para la nueva aventura sobre el asfalto, otra media maratón más y ya van, no sé!! no tengo ganas de echar la cuenta.

Viaje tranquilo, poco tráfico y a eso de las 10 1/2 ya estaba en Ribadesella, dando un pequeño paseo que me ha servido para estirar las piernas, reconociendo el terreno y ver este municipio de la costa asturiana, me había hecho un plan para ir a un mirador cercano pero he cambiado los planes y me he quedado en el mismo pueblo, recorriendome las calles del centro y subiendo a los altos, en uno de ellos he comido algo, las carreras a la hora taurina siempre se me atragantan y no tenía demasiadas ganas de volver a repetir malas esperiencias.




Un día espectacular, un cielo azul, ligera brisa hacían presagiar algo bueno, así que con ese ánimo nos hemos calzado las zapatillas y me he montado en el autobús que la organización a dispuesto para llevarnos hasta la línea de salida en el municipio de Arriondas. Eso sí, hemos ido por la misma carretera que por la que teníamos que volver corriendo.

Antes de iniciarse la carrera, parecía que el tiempo iba a cambiar, las nubes se estaban acercando a la línea de salida, para ponernos a prueba, pero hay que agradecer que no hayan descargado agua y que en algunos momentos hayan aplacado la intensidad del sol. Según nos hemos ido acercando a la meta un viento de cara nos ha ido recibiendo, hay que decir que se agradecía porque la temperatura era bastante alta, más o menos 19 grados.

La organización nada más salir nos ha dado UNA VUELTINA por Arriondas, en sentido contrario a la de la carrera, para a posteriori devolvernos en la dirección correcta, carrera practicamente en bajada o llano en su 85 % del recorrido, casi no había cuestas, sobre un buen asfalto, por el arcén de la carretera (amplio en su mayor parte), buena organización, bien controlada, siempre al lado del río Sella, por donde se realiza el famoso descenso en piragua.

Las casualidades de la vida han hecho que haya corrido junto a una chica con la que he coincidido en varias de las carreras que dispute el año pasado en Asturias, no tenía demasiadas ganas de hablar porque el fin de semana pasado estuvo corriendo el maratón de Milán y bastante hacía con mantener el ritmo; en la última carrera en la que habíamos coincidido la semana anterior estuvo corriendo en el maratón de Roma, menos mal que la pillo cansada sino me deja tirado en la cuneta.

Seguramente por el perfil del terreno, hemos ido casi toda la carrera a un ritmo de 5 min. el km, al final nuestros respectivos esfuerzos del pasado fin de semana han hecho que hayamos aflojado un poco en los últimos 3 km y hayamos subido un poquito esa medía.

Esta vez como premio solamente ha habido una ducha, no había entrada para ningún spa natural, así que después de remojados: carretera y manta. La próxima en Gijón, de la que ya me han dicho que la organización una M. pero el circuito precioso junto a la playa, eso espero!!

... NO ES LLANA

Si nos imaginamos que estamos montados en un avión con el suelo trasparente podríamos divisar completamente el mundo a nuestros pies, otro ejemplo sería ir en parapente a muchos metros sobre el suelo salvo que dependeríamos de si los vientos juegan a nuestro favor para prolongar nuestro viaje en el tiempo.

Echando la vista hacia abajo, sin perder el frente, por el tema de no chocarnos contra otro objeto volante no identificado, podríamos fotografiar en nuestra mente el relieve del suelo que sobre volamos, prestando atención podríamos ver cada uno de los elementos que sobresalen sobre el terreno ganando altura perfilando los limites aéreos de una ciudad, los valles, llanuras, cadenas montañosas, vaguadas, macizos o collados.

Prestando un poco más de atención cualquiera nos podría decir con suma facilidad los metros de desnivel de cada uno de estos accidentes geográficos, para ello bastaría echar la vista a un mapa y ver la proximidad entre sus curvas de nivel y la escala en la que están representadas, pero no hace falta ser un topógrafo para darse cuenta de esto, simplemente basta con calzarse unas zapatillas y echarse a correr por las calles o campos y comprobar con nuestro sufrimiento los accidentes del terreno.



Este domingo he podido comprobar una vez más que Soria: NO ES LLANA, todo aquel que la vea desde la lejanía no puede darse cuenta de las diferencias de nivel existentes en cada una de sus calles, tiene unas cuestas con unas pendientes en unos casos muy pronunciadas y en otros casos muy sibilinas.



La verdad es que en cada una de sus cuestas había que bajar el pistón para conseguir recuperar el resuello con mayor facilidad una vez se había alcanzado la cota más alta, daba igual si la calle era una avenida más o menos ancha o si estabas callejeando, echabas la vista al fondo y siempre te encontrabas con una cuesta de mayor o menor pendiente.

Al final conquistamos el objetivo final que no era otro que terminar, a un ritmo adecuado a las condiciones del terreno, cuando corres en casa da igual el tiempo realizado lo importante una vez más es llegar.

Un día que nació con anécdota para el recuerdo, ya que había quedado con mi amigo Carlos a las 6 de la mañana, para dejarlo en Miranda de Ebro de camino a Soria y al final lo tuve que sacar casi de la cama porque no había cambiado todavía la hora en el reloj. Al final salimos un poco más tarde pero dio tiempo suficiente para comprar la prensa, algunos productos de la tierra y hacer unas cuantas fotos de rigor en los alrededores del estadio de donde salía la carrera.

Unos cuantos estiramientos y un poco de carrera continua y listos para tomar la salida, mañana espectacular, al sol se estaba perfectamente, pero la sombra te recordaba que el jersey era un buen compañero de paseo. Un par de vueltas por la ciudad a un ritmo marcada por los accidentes del terreno tal y como ya he explicado anteriormente.

Para continuar con esta jornada de asueto nada mejor que un buen bocata en el Pico Frentes, con unas vistas espectaculares, no tuve ningún inconveniente en declinar una invitación para comer de Carlos que me llamo justo cuando acababa de llegar al punto más alto.

La sesión deportiva terminó con una visita al spa natural de Fuentetoba, recordando viejos tiempos, el agua no la encontré tan fría como en anteriores ocasiones pero sirvió para no tener ningún problema en las piernas.

Ya de vuelta a casa, parada en Miranda para tomar un refrigerio y conocer un poco la ciudad con guia incluido, mal día escogí porque hacia un viento bastante frío que cortaba al mas pintado.

De esta forma hemos añadido otra media maratón a nuestras espaldas y unas cuantas anécdotas para el recuerdo.

COMUNICACIÓN

Los métodos más insospechados pueden servirnos para comunicarnos, véase:

• el fuego, en tiempos inmemoriables mediante el encendido de hogares permitían establecerse un dialogo a largas distancias,
  
• el humo, generando columnas de humo mediante el uso de mantas, permitían generar códigos de COMUNICACIÓN,
  
• con piedras y el sonido que generaban al golpearse contra otras rocas o el suelo; mediante hondas, el movimiento a grandes velocidades de piedras sujetas mediante cuerdas permitía generar sonidos; a gritos, aunque las distancias no podían ser considerables,
  
• la luz también se puede utilizar como elemento emisor, un espejo que refleje los rayos del sol también nos puede servir.
  

Estos son una serie de métodos que se me han ocurrido y a los que podemos recurrir en caso de que otros más modernos no nos sirvan para establecer una COMUNICACION fluida con otra u otras personas.

Los tiempos han evolucionado que es una barbaridad, podemos utilizar el teléfono o uno bastante clásico: dos vasos de plástico a modo de interfono unidos mediante un hilo; ahora con los móviles no necesitamos cables; acudiendo a las nuevas tecnologías podemos utilizar los mensajes de correo electrónico, simplemente hay que ejercitar los dedos para poder enviar el mensaje correspondiente; si queremos ponerle imagen a la COMUNICACIÓN podemos recurrir a las videoconferencias o a las comunicaciones con imagen que nos ofrecen conocidos programas informáticos.

Como sobre gustos no hay nada escrito igual lo mejor es dar la callada por respuesta porque como suelen decir 'en boca cerrada, no entran moscas'.

Dos corredores que se cruzan tienen para comunicarse un amplio abanico de posibilidades, saludarse mediante un meneo de cabeza de arriba a abajo, mediante una mueca, un sonido y aquí las variantes son inmensas, desde un hola!!, eh!!, epa!!, vamos!!, venga!!, todo depende del animo con el que te pille al que tienes que saludar, de si es el principio del entrenamiento o de la carrera, de los kilometros que llevas en las piernas.

Pero lo más importante es si eres capaz de llevar una conversación fluida mientras estás entrenando o corriendo, eso significa que vas a un ritmo cómodo y que vas disfrutando realmente de la carrera, un buen indicativo de que llevas el ritmo correcto. Si eres capaz de decir un par de tacos de forma seguida significa que vas correctamente o igual que todo empieza a cambiar...

ASFALTO

No solamente se deben de preocupar del estado de la carretera los pilotos de Formula 1 que disputan carreras cada 15 días, sino que todos y cada uno de los que conducimos debemos de ser conscientes de las condiciones que tiene la vía por la que circulamos para tener la certeza de que nuestro viaje va a llegar a buen puerto sin riesgos innecesarios.

Nos montamos en un vehículo compuesto principalmente por acero el cual nos sustenta al suelo mediante caucho, nos desplazamos mediante la fuerza que ejerce el motor sobre una superficie de color grisáceo.

Parece que todas las superficies son iguales, pero no es así, solamente es necesario ponerlos a prueba mediante los elementos naturales, con unas simples gotas de agua, se puede ver la diferencia entre el elemento sobre el que nos movemos.

Hay ASAFALTO que es capaz de absorber el liquido elemento y salvo que caiga el diluvio universal nos permite circular sin demasiadas complicaciones, salvo las impuestas por la propia circulación de la vía en la que nos encontremos.

Por el lado contrario existe el que expulsa el agua de forma violenta según el vehículo que nos precede se va desplazando, la cortina de agua con la que nos encontramos es tremenda, nos hace imposible la visión de cualquier elemento que se encuentra delante nuestro.

Al final la diferencia entre uno y otro estriba en el presupuesto con el que la administración de turno cuenta para desarrollar determinada obra pública, pero a veces es imcoprensible como se pone en peligro la vida de los conductores, parece que nuestra vida tiene un precio, el impuesto por el funcionario de turno.

Entre dos puntos por los que te desplazas es posible encontrarte varios kilometros del asfalto más tenebroso, rodeado por kilometros de una superficie aceptable para conducir en condiciones de lluvia, las diferentes administraciones por las que discurre dicha carretera hace posible estas circunstancias que son un claro ejemplo de una burocracia desmesurada e irreflexiva.

CAMBIOS

He realizado una pequeña replanificación de mi calendario de carreras, he realizado un pequeño CAMBIO, he introducido una nueva carrera respecto a las que había indicado en el día de ayer, después de haber revisado de nuevo el calendario, me lo he pensado mejor, me parecian pocas carreras hasta la fecha de la super-prueba, así que el calendario definitivo queda así:

• 11 de Abril, la media maraton de Soria, ya me he inscrito, carrera gratuita, algo digno de resaltar según los tiempos que corren. Habrá que ir a reconocer el circuito alguno de estos días de vacaciones.
  

• 17 de Abril, la media de Ribadesella, ya me he inscrito en esta carrera, solo falta pagar la inscripción, en esta carrera destaca que la salida y la meta se encuentran en localidades diferentes, por lo que habrá que utilizar el autobus que ponen a disposición de los corredores para desplazarse hasta la salida, así que tendré que dejar el coche en la meta , también se puede ir corriendo hasta la salida y así te haces 40 km del ala, ni pensarlo!!!!. Nunca he estado en este pueblo de Asturias, pasar si que he pasado por él, así que me servirá para hacer un poco de turismo.
  

• 9 de mayo, la media maraton de Gijón.
  

• 16 de mayo, la media maraton de San Sebastian.

• 22 de mayo, los Diez Mil del Soplao.

• x de Junio, habrá que buscar alguna carrera para terminar con buen sabor de boca.

Acabo de llegar del entrenamiento de hoy, se me ha atragantado la cuesta que tiene el circuito, así que en la carrera de la semana que viene, ehhh!!!, la semana que viene!!!, seguro que se me atraganta el circuito porque 'pica' para arriba, pero sin darte cuenta es cuesta arriba. Así que seguro que me toca nadar y guardar la ropa.